I den daglige brug af sommerfuglventiler opstår ofte forskellige fejl. Lækage af ventilkroppen og motorhjelmen af sommerfuglventilen er en af de mange fejl. Hvad er grunden til dette fænomen? Er der nogen andre fejl at være opmærksomme på? TWS -sommerfuglventilen opsummerer følgende situation,
Del 1, lækage af ventilkrop og motorhjelm
1.. Støbningskvaliteten af jernstøbninger er ikke høj, og der er defekter såsom blemmer, løse strukturer og slaggindeslutninger på ventilkroppen og ventilafdækningen;
2. himlen fryser og revner;
3. dårlig svejsning, der er defekter såsom slaggindeslutning, ubøntet, stress revner osv.;
4. støbejerns sommerfuglventil er beskadiget efter at være blevet ramt af tunge genstande.
Vedligeholdelsesmetode
1. For at forbedre støbningskvaliteten skal du udføre styrkeprøve i streng overensstemmelse med reglerne før installation;
2. forSommerfuglventilermed temperaturer under 0°C og nedenfor skal de holdes varme eller opvarmes, og sommerfuglventilerne, der er ude af brug, skal drænes af akkumuleret vand;
3. svejsesømmen på ventilkroppen og motorhjelmen sammensat af svejsning skal udføres i overensstemmelse med de relevante svejsningsoperationsprocedurer, og fejldetektering og styrkeundersøgelser skal udføres efter svejsning;
4. det er forbudt at skubbe og placere tunge genstande på sommerfuglventilen, og det er ikke tilladt at ramme støbejern og ikke-metalliske sommerfuglventiler med håndhammer. Installation af sommerfuglventiler med stor diameter skal have parenteser.
Del 2. Lækage ved pakning
1. Forkert valg af fyldstof, ikke resistent over for medium korrosion, ikke resistent over for højt tryk eller vakuum, høj temperatur eller lav temperaturanvendelse af sommerfuglventil;
2. Pakningen er installeret forkert, og der er defekter, såsom at erstatte små med store, dårlige spiralspoleled, stram top og løs bund;
3.. Fyldstoffet har ældet og mistet sin elasticitet ud over levetiden;
4. Præcisionen af ventilstammen er ikke høj, og der er defekter, såsom bøjning, korrosion og slid;
5. Antallet af pakkekredse er utilstrækkeligt, og kirtlen presses ikke tæt;
6. Kirtlen, bolte og andre dele er beskadiget, så kirtlen ikke kan presses tæt;
7. Forkert drift, overdreven kraft osv.;
8. Kirtlen er skæv, og kløften mellem kirtlen og ventilstammen er for lille eller for stor, hvilket resulterer i slid af ventilstammen og skader på pakningen.
Vedligeholdelsesmetode
1.. Materialet og typen af fyldstof skal vælges i henhold til arbejdsforholdene;
2. Installer pakningen korrekt i henhold til de relevante regler, skal pakningen placeres og komprimeres en efter en, og leddet skal være på 30°C eller 45°C;
3. Pakning med lang levetid, aldring og skade skal udskiftes i tide;
5. Pakningen skal installeres i henhold til det specificerede antal omdrejninger, kirtlen skal strammes symmetrisk og jævnt, og kirtlen skal have et forspændingsgap på mere end 5 mm;
6. Beskadigede kirtler, bolte og andre komponenter skal repareres eller udskiftes i tide;
7. Driftsprocedurerne skal følges, bortset fra påvirkningen af håndhjulet, fungerer med en konstant hastighed og normal kraft;
Del 3 Lækage af tætningsoverfladen
1. Forseglingsoverfladen er ikke malet fladt og kan ikke danne en tæt linje;
3.ventilSTEM er bøjet eller samlet forkert, hvilket får de afsluttende dele til at blive skæv eller ude af midten;
Vedligeholdelsesmetode
5. Den statiske tætningsoverflade er korroderet, beskadiget, og behandlingskvaliteten er ikke høj. Repairs, grinding, and coloring inspections should be carried out to make the static sealing surface meet the relevant requirements;
6. Når du installerer pakningen, skal du være opmærksom på renlighed. The sealing surface should be cleaned with kerosene, and the gasket should not fall to the ground.
Del 4. Lækage ved samlingen af tætningsringen
1. Forseglingsringen rulles ikke tæt;
2. Forseglingsringen svejses til kroppen, og kvaliteten af overfladen er dårlig;
4. Forseglingsringen er tilsluttet og korroderet.
Vedligeholdelsesmetode
1. For lækager ved forseglingsrullingsstedet skal klæbemiddel injiceres og derefter rulles og fastgøres;
2. Forseglingsringen skal kastes tilbage i henhold til svejsningsspecifikationen. Når overfladningsvejsningen ikke kan repareres, skal den originale overfladningssvejsning og -behandling fjernes;
3. Fjern skruerne, rengør trykringen, udskift de beskadigede dele, slib forseglingsoverfladen og forbindelsessædet og samlet igen. For dele med stor korrosionsskade kan det repareres ved svejsning, binding og andre metoder;
4. Forbindelsesoverfladen af tætningsringen er korroderet, som kan repareres ved slibning, binding osv. Hvis den ikke kan repareres, skal tætningsringen udskiftes.
Del 5. Lækage opstår, når lukningen falder af
1. Dårlig drift får de afsluttende dele til at sidde fast, og leddene er beskadiget og ødelagt;
2. Forbindelsen af den afsluttende del er ikke fast, løs og falder af;
3.
Vedligeholdelsesmetode
1. Correct operation, close the butterfly valve without excessive force, and open the butterfly valve without exceeding the top dead point. EfterSommerfuglventiler helt åbnet, hånden hjulet skal vendes lidt;
2. Forbindelsen mellem den afsluttende del og ventilstammen skal være fast, og der skal være en backstop ved den gevindforbindelse;
3. fastgørelsesmændene, der blev brugt til at forbinde den afsluttende del, og ventilstammen skal modstå korrosionen af mediet og have en vis mekanisk styrke og slidstyrke.
Posttid: DEC-14-2024
